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发布日期:2024-03-16 13:59    点击次数:101
 

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阳江港特大桥是广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路项观念关节放弃性工程,近日凯利公式十大必胜技巧,景色施工现场阳江港特大桥主塔上,塔柱首件钢结构T0段投入吊装阶段,美艳着主桥由钢筋混凝土结构施工向钢结构施工转机。

阳江港特大桥主桥是一座主跨255米的独塔双索面斜拉桥,其主塔为折H形塔身,索塔下塔柱主要为钢筋混凝土结构,上塔柱主要为钢结构。现时,景色正在进行荟萃段T0节段的吊装。这一荟萃段为陆续下塔柱钢筋混凝土结构与上塔柱钢结构的枢纽转机结构,起到束上起下的作用。

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近日,主桥左幅荟萃段一经吊装到了蓄意位置上,工东说念主正在算帐现场并查验机械,为行将进行的主桥右幅荟萃段吊装作念准备。“T0节段分量达220吨,稀奇于130辆小汽车的分量,需要通过塔吊起吊,目下这台塔吊现在是广东省内最大的塔吊。”阳江港特大桥景色桥梁工程师靳欣宇示意。

据悉,T0节段吊装要点难点在于精度的高度放弃、现场各工种零舛误的配合,对各方的迎阿指示是一个较为严峻的测验。

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靳欣宇先容,吊装历程中的“定位对孔”这一工序耗时最长、最具难度,T0节段下放时共有52个锚杆孔需要同期穿孔对位,这稀奇于在空中同期完成52根“穿针”任务。操作时,需要测量东说念主员逼迫进行精确定位革新,即借助4个三维千斤顶将统共T0节段高程以及平面位置的舛误保证在5毫米内,为后续钢塔告成装配提供保险。

“主桥的下塔柱及下横梁施工已完成,欧博代理注册远远眺去这一座小巧玲珑初具领域,接下来将进行上塔柱的施工。”靳欣宇说。

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据悉,阳江海陵大堤至溪头段景色路基工程已沿路完成路面工程,完成65%桥涵工程,中桩基、梁板预制已沿路完成,梁板架设完成97%,墩柱、盖梁完成98%,展望来岁年中建成通车。

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南边日报记者罗天

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